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智能制造怎麽搞?院士爲企業開藥方
作者: 佚名 時間:2019-9-4文章來源:百度訪問量:2524

“現在很多企業搞了不少智能制造的項目,大部分是信息化、數字化、自動化的工作,很多項目實際上就是技改項目,沒有達到智能制造高度。”

在9月2日舉行的南京江甯開發區企業産品交流博覽會上,中國工程院院士、浙江大學教授譚建榮一針見血地指出,智能制造有4個關鍵環節,智能設計、智能加工、智能裝配和智能服務,大多數企業第一步智能設計就沒做到,還談什麽智能制造。

譚建榮在題爲“智能制造與數字孿生——關鍵技術與發展趨勢”的演講中指出,改革開放40年來,我國制造業發展取得了巨大成就。但是,和美國、德國等西方發達國家相比,我國制造業需要攻克的技術難關還很多,需要解決的技術難題量還很大,制造業企業轉型升級需要走的路還很長。

“我們現在搞智能制造,政府積極性很高,專家熱情很高,企業投錢也很積極,但到底什麽是智能制造,到底應該怎麽搞法,政府的政策很分明,但企業認識不一致。” 譚建榮說。

我國的智能制造到底要怎麽搞?譚建榮爲企業開出了藥方:所謂智能制造,就是要把智能技術與制造技術相融合,用智能技術解決制造業發展面臨的問題。“目前制造業有兩大趨勢,一是制造中物理與信息高度集成高度融合,二是傳統制造業要轉向制造服務業。”

他以法國達索公司爲例說:達索公司針對複雜産品的創新設計建立了基于數字孿生的3dexperience平台,在幻影系列戰鬥機和“隼”式商務客機的設計制造中進行了應用,降低浪費25%,首次質量改進提升15%以上。

中國軟件協會常務副秘書長陳寶國也認爲,智能制造的架構要重新認識,其本質是軟件、數據和平台,而軟件是連接物理世界和計算機世界、網絡世界的語言。

“世界第一軟件企業並不是微軟而是航空航天制造商洛克希德馬丁,西門子已成爲歐洲第二大軟件企業,羅克韋爾60%的人員是軟件研發人員,ge等工業巨頭已宣布將轉型爲軟件公司,特斯拉model s系列車型全國軟件代碼超過4億行,軟件占到整車成本的40%以上。”陳寶國舉例說道。

譚建榮認爲,智能制造的核心是知識庫和知識工程、動態傳感、自主決策,首要的就是對知識的掌握和應用,包括企業應用了哪些新的知識,應用了哪些新的技術,用了哪些新的工藝,制造了哪些新的産品等。

陳寶國也給出自己的建議,他認爲,軟件將重構智能制造新格局和經濟新格局,智能軟件占據制造業的主導權,占據價值鏈的高端,5到10年內將會有10萬億的軟件市場,其增量就在工業,這些工業軟件99.9%都是開源軟件,因此他建議中國制造業企業要抓住智能制造和萬物互聯的機遇,大力研發工業軟件,形成泛化制造體系的制造業生態。

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